USB Autoscope III - осциллограф Постоловского

Наименование

Описание

Режим аналогового осциллографа обеспечивает 8-ми 4-х 2-х или 1-но канальный подрежим. Возможно подключение любого аналогового входа к любому каналу осциллографа "на лету".

Данный режим служит для вывода на экран осциллограмм напряжений в электрических цепях датчиков и исполнительных устройств электрической и механической систем автомобиля. Позволяет обнаружить неисправности в высоковольтных и низковольтных цепях систем зажигания, определить работоспособность датчиков и исполнительных механизмов систем управления двигателем, цепей питания, генератора, стартера, и т. д.  

При использовании специализированных датчиков, предусмотрена  следующие возможности вывода на экран графиков:

• Разрежение во впускном коллекторе (датчик разрежения Dx).
  

• Давление в цилиндрах двигателя (датчик давления в цилиндре Px). Изменения давления в топливопроводах высокого давления ТНВД дизельных двигателей (датчик AVL и согласующий адаптер).
  

• Ток стартера (токовые клещи APPA 32).
  

• Управляющие импульсы, поступающие на топливные форсунки высокого давления…
  

Сравнение сформированных осциллограмм с эталонными или осциллограммами типовых неисправностей может послужить основой для  обнаружения и определения причин неисправностей в работе того или иного узла.

Данный режим служит для получения осциллограмм от логических (двухуровневых) цепей. При исследовании логических цепей, режим цифрового анализатора обеспечивает большую частоту сканирования и меньший размер файла осциллограммы при идентичном количестве каналов в сравнении с режимом аналогового осциллографа.

Диагностика систем зажигания

Диагностика систем зажигания производится с помощью применяемого в программе USB осциллографа программного модуля "Диагностика зажигания" на основании осциллограмм высоковольтных цепей системы зажигания.

Осциллограмма при использовании данного инструментария представляется в виде "Парад цилиндров". Кроме того выводятся на экран вычисляемые программой в реальном времени параметры:

• Частота вращения.
  

• Пробивное напряжение.
  

• Напряжение и время горения искры для каждого цилиндра индивидуально.
  

В качестве дополнительных параметров программа отображает изменения вращения коленчатого вала за полный цикл работы двигателя.

График разрежения

График разрежения во впускном коллекторе формируется с помощью датчика разрежения Dx. Предназначен для определения корректности работы газораспределительного механизма двигателя.  

Для выполнения измерения достаточно заблокировать пуск двигателя (отключить систему зажигания и / или систему подачи топлива), подключить датчик разрежения к впускному коллектору двигателя и прокрутить двигатель стартером.  

Выполнение данной операции при работающем двигателе можно позволяет определить уровень пульсаций давления газов в картере двигателя (оценка состояния компрессионных колец) и в выхлопной трубе (обнаружение пропусков воспламенения).

Определение угла опережения зажигания

Программный модуль "Измерение УОЗ" в реальном времени вычисляет угол опережения зажигания. Погрешность измерений минимальна, так как не зависит от точности установки меток положения коленчатого вала.  

Один канал осциллографа отображает график давления в цилиндре. Верхняя мёртвая точка (ВМТ) определяется по осциллограмме как максимальный уровень давления в цилиндре.  

Второй канал отображает фронт сигнала зажигания для данного цилиндра.  

Сопоставляя эти данные программа вычисляет угол опережения зажигания и частоту вращения двигателя.

Измерение временных параметров сигнала

Для данного вида измерений применяется программный модуль "Временные параметры". Программа в реальном режиме времени вычисляет текущую длительность импульса, скважность и частоту периодического сигнала в соответствии с выбранным режимом измерений.  

Программный модуль "Временные параметры" отображает параметры периодичного сигнала того канала осциллографа, по сигналу которого выбрана синхронизация.

Измерение относительного расхода топлива

Измерение основано на использовании программного "Относительный расход топлива". В реальном времени производится вычисление  текущего расхода топлива (в процентах от максимально возможного) и частоты вращения двигателя. При работе двигателя в режиме холостого хода, фактический расход топлива минимален, и для большинства современных двигателей составляет ~2% от максимального.

Функция "Построение графиков"

Функция "Построение графиков" программы "USB Осциллограф" обеспечивает представление в виде графиков данных тестирования.  

Функция "Построение графиков" во взаимодействии с программой "USB Осциллограф" вычислить по внешнему алгоритму и представить в виде графиков следующие параметры:

• Частота вращения двигателя.
  

• Ускорение / торможение двигателя.
  

• Длительность импульса впрыска.
  

• Относительный расход топлива.
  

• Скважность сигнала / действующее напряжение (применяется для определения положения исполнительных механизмов системы управляемых сигналами ШИМ, например, клапан холостого хода).
  

• Частота следования импульсов (датчики расхода воздуха, датчики давления во впускном коллекторе)

Наименование

Описание

Режим аналогового осциллографа

Количество аналоговых входов

8

Количество каналов осциллографа

1, 2, 4, 8 (по выбору)

Разрешение АЦП

12 бит

±6/30 V –1-4й аналоговые входа;
±60/300 V –5-6й аналоговый вход, 1-4й аналоговые входа при использовании внешних входных делителей напряжения 1:10;
±6V –7-8й аналоговые входа.

в 1-но канальном режиме – 12,5 МГц;
в 2-х канальном режиме – 5,0 МГц;
в 4-х канальном режиме – 2,5 МГц;
в 8-ми канальном режиме – 1,25 МГц

Режим оцифровки

Непрерывный поток

Входное сопротивление

1 MΩ

Режим цифрового анализатора

Количество входных каналов

9

Режимы

2х, 4х, 8и канальный анализатор

Максимальная частота оцифровки
на канал

в 2-х канальном режиме – 100 МГц
в 4-х канальном режиме – 50 МГц
в 8ми канальном режиме – 25 МГц

Режим оцифровки

Непрерывный поток

Входное сопротивление

10 kΩ, > 1МОм при напряжении (0…5В), 510 Ом при выходе за диапазон

Параметры изоляции гальванической развязки USB Autoscope III

Тестовое напряжение изоляции

3 кВ/мин

Емкость изоляции

не выше 70 пФ

Сопротивление изоляции

не менее 10 ГОм

Номер
п/п

1

Основной блок.

2

Адаптер диагностики систем зажигания.

3

Емкостной датчик.

4

Датчик первого цилиндра.

5

Датчик разряжения.

6

Осциллографический щуп.

7

Датчик давления.

8

Емкостные датчики DIS6.

9

Универсальный накладной емкостной датчик.

10

Универсальный накладной индуктивный датчик.

11

Усилитель Dx Amplifier для датчика разряжения Dx.

12

Высоковольтные емкостные датчики Cx и Sync.

13

CD диск c программным обеспечением.

14

Документация.